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	<title>Bottpower</title>
	<link>http://www.bottpower.com</link>
	<description>Motocicletas, tecnología, diseño y competición.</description>
	<lastBuildDate>Mon, 30 Aug 2010 15:48:07 +0000</lastBuildDate>
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		<title>El artículo de la revista La Moto.</title>
		<description><![CDATA[Hace unos días comentábamos que la revista La Moto había publicado un artículo de 6 páginas sobre la Bott M210. Si todavía no lo habéis leído, en bottpower.com lo podéis descargar en formato pdf.

Desde aquí damos las gracias a la gente de La Moto por pasarnos el artículo y permitirnos publicarlo en nuestra web.
Por cierto, [...]]]></description>
		<link>http://www.bottpower.com/?p=519</link>
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		<title>BOTT M210, nuevas fotos.</title>
		<description><![CDATA[A día de hoy, la moto ya está practicamente terminada, a falta del carenado definitivo, que todavía tardará unas cuantas semanas en llegar.

Aquí tenéis un par de fotos que muestran el aspecto actual de la moto. Si comparamos con las fotos que publicamos hace 3 meses, veremos que hay muchísimas diferencias: hemos añadido los frenos, [...]]]></description>
		<link>http://www.bottpower.com/?p=509</link>
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		<title>La Bott M210 en la revista La Moto.</title>
		<description><![CDATA[Ya está en los kioskos el último número (245, Septiembre de 2010) de la revista mensual La Moto, que publica un artículo de 6 páginas sobre la Bott M210.

Este mismo número contiene además un artículo sobre motos con tren delantero alternativo, en el que también se menciona a la otra moto de Bottpower, la Morlaco.
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		<link>http://www.bottpower.com/?p=503</link>
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		<title>Segundo entrenamiento en Jerez.</title>
		<description><![CDATA[El pasado sábado 7 de Agosto (menos de una semana después del estreno de Cheste) la M210 volvió a rodar por segunda vez, esta vez en el circuito de Jerez.

Con mucho calor (42ºC) y bastante tráfico en la pista, Alex dió 42 vueltas al circuito. Este segundo test ya nos lo planteamos como un entrenamiento [...]]]></description>
		<link>http://www.bottpower.com/?p=496</link>
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		<title>¡La M210 ya rueda!</title>
		<description><![CDATA[¡Por fin! Hoy la BOTT M210 ha rodado por primera vez, en el circuito de Cheste, con Alex Martinez a los mandos.
Estos primeros entrenamientos nos los hemos planteado con la única intención de dar unas cuantas vueltas para comprobar que todo estaba bien y que la moto no tenía ningún problema importante. De hecho hemos [...]]]></description>
		<link>http://www.bottpower.com/?p=488</link>
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		<title>Detalles (II).</title>
		<description><![CDATA[Al diseñar la BOTT M210, en general hemos procurado utilizar soluciones que faciliten el trabajo a los mecánicos. Lo más importante de una moto de carreras es que sea rápida en la pista, pero también es muy importante que los mecánicos puedan trabajar en ella de forma rápida y segura. Las buenas motos de carreras [...]]]></description>
		<link>http://www.bottpower.com/?p=480</link>
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	<item>
		<title>Detalles (I).</title>
		<description><![CDATA[Si no surge ningún imprevisto la M210 empezará a rodar en unas dos semanas&#8230; ¡Tenemos muchas ganas de ver ya la moto en la pista!
Mientras tanto seguimos trabajando en muchos detalles que faltan para terminar completamente &#8220;el aparato&#8221;. Por ejemplo la instalación de todos los sensores de la telemetría, que requiere el diseño de pequeñas [...]]]></description>
		<link>http://www.bottpower.com/?p=469</link>
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		<title>Pequeño artículo en Motorrad.</title>
		<description><![CDATA[Motorrad (la revista de motos más importante de Alemania) ha publicado un pequeño artículo en su edición de papel sobre la BOTT M210 .

Y hablando de prensa, en el menú de la izquierda de nuestra web tenéis un apartado llamado &#8220;Apariciones en prensa&#8221; donde están recogidos los artículos más importantes en los que ha aparecido [...]]]></description>
		<link>http://www.bottpower.com/?p=463</link>
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		<title>El conducto de admisión del airbox (II).</title>
		<description><![CDATA[Ya tenemos el conducto del airbox con nosotros, en 3 días hemos pasado de tener un diseño en la pantalla del ordenador a tener una pieza lista para montar en la moto.

Aprovecho el post para dar las gracias a la gente de Ineo por la profesionalidad y la rapidez con la que llevan a cabo [...]]]></description>
		<link>http://www.bottpower.com/?p=443</link>
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		<title>El conducto de admisión del airbox.</title>
		<description><![CDATA[Una de las partes del diseño la moto que todavía teníamos pendientes de resolver es el conducto de entrada de aire al airbox.
En la mayoría de las motos de carreras esta pieza está fabricada en fibra de carbono, nosotros por ahora nos hemos decantado por diseñar una pieza construida mediante SLS (Sinterización Selectiva por Láser), [...]]]></description>
		<link>http://www.bottpower.com/?p=422</link>
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