15 Marzo 2006: Los amortiguadores de la MORLACO serán Technoflex.		La BOTT 1000 MORLACO es una prototipo de 1000 cc, con chasis multitubular y tren delantero alternativo, al estilo FIOR/HOSSACK/FOALE, aunque con algunas variaciones. El motor proviene de una HONDA CBR 954 FIREBLADE, de la que se han aprovechado también el basculante trasero (que se ancla directamente al motor, lo cual simplifica bastante la construcción del chasis), las ruedas y los frenos. La MORLACO es una máquina sin los compromisos de las motos de serie, en el diseño se ha intentado minimizar el peso y conseguir una moto fácil de pilotar, con la intención de obtener las mejores prestaciones en circuito. Para ello trabajamos a fondo en la ergonomía, con la intención de conseguir un chasis más compacto, ligero que el chasis CBR original, y también más estrecho sobre todo en la zona del depósito de gasolina que el piloto abraza con sus rodillas. El tubo de escape está situado bajo el motor, con la salida situada en una posición poco convencional, detrás de la rueda delantera. Comparado con el escape original, este diseño mejora la aerodinámica, el sistema está más protegido en caso de caída, y queda muy cerca del motor, lo cual contribuye a reducir los momentos de intercia. En cuanto al nombre de la moto "MORLACO", buscamos una palabra en castellano, al estilo de lo que era habitual en las grandes marcas españolas clásicas (BULTACO, MONTESA, OSSA) que solían utilizar vocablos en castellano para bautizar a sus modelos: IMPALA, METRALLA, FRONTERA, etc. En la sección FREAKY CORNER puedes ver fotos del estado actual de construcción del primer prototipo, así como renders y otras imágenes.