15 Marzo 2006: Los amortiguadores de la MORLACO serán Technoflex.		En 1998 David Sánchez comenzó a trabajar en el diseño de la BOTT 250 H7, una moto de carreras con tren delantero alternativo y motor 250 cc. 2 tiempos proveniente de una Yamaha TZ 250. El objetivo era crear un equipo de carreras y participar con esta moto en el CEV (Campeonato de España de Velocidad) de 250 cc. El proyecto se suspendió en septiembre de 2002, cuando se hizo pública la noticia de la desaparición de la categoría de 250 cc. del Campeonato de España. La moto tenía unas cuantas soluciones de diseño originales, como un chasis formado por placas planas unidas entre sí mediante pegamento estructural. Hugo van Waaijen diseñó el carenado de esta moto. BOTT 250 H7 - FICHA TÉCNICA Motor procedente de Yamaha TZ 250: Bicilindrico en V 2 tiempos, 249 c.c. Embrague multidisco, en seco Chasis: Material: Aluminio y fibra de carbono Basculantes de aluminio Amortiguadores Ollé Avance: Ajustable entre 75 y 100 mm. Lanzamiento: Ajustable entre 15 y 20 grados Rueda delantera: 3.5x17", llanta de aluminio Rueda trasera: 5.5x17", llanta de magnesio Freno delantero: brembo 300 mm con pinzas yamaha monoblock Freno trasero: disco 185 mm. Distancia entre ejes: 1370 mm.