Bottpower

Nunca he instalado un juego en mi ordenador (exceptuando uno muy sencillo de ajedrez), y nunca he tenido una consola, así que vaya por delante que mi experiencia en el tema es practicamente nula.
Hasta ahora la única aplicación práctica aplicada a las carreras de motos que conocía del mundo de los videojuegos, es el hecho de que los pilotos suelen “jugar a la play” para hacerse una primera idea de cómo son aquellos circuitos donde no han rodado nunca.
Hace unos días descubrí una segunda, y sorprendente, posibilidad que ofrecen algunos videojuegos actuales.
Estaba “googleando” buscando información sobre los sistemas MOTEC de gestión de motores (ECUS que controlan la inyección, el encendido, etc) y que incorporan además telemetría. Este tipo de sistemas se emplea tanto en coches como en motos.
Me sorprendió ver que en Google aparecían más de 400.000 referencias sobre MOTEC, y la mayoría de ellas referidas a videojuegos. Resulta que existen “videojuegos” de simulación de coches, que mediante un plugin, generan archivos con información del comportamiento que tiene el coche en el “juego”.
Esto es, el juego genera el mismo tipo de información que un equipo de telemetría real, con canales con información sobre el comportamiento de las suspensiones, temperaturas de los neumáticos, velocidades, aperturas de gas, rpm, etc.

Lo que es realmente interesante es que uno puede irse a la página oficial de MOTEC y descargarse el software profesional de interpretación de datos, y analizar el comportamiento de su coche virtual exactamente de la misma manera que un profesional analiza los datos de su coche real. Estos programas ofrecen infinitas posibilidades de análisis, incluyendo la posiblidad de exportar los datos a otro tipo de herramientas extremadamente potentes, como MATLAB.
El “juego” en cuestión (voy a dejar de llamarlo juego, prefiero llamarlo simulador) se llama GTR2 y es el simulador de coches más realista que existe actualmente en el mercado.

Un simulador de estas características está basado en simulaciones numéricas realmente complejas de modelos físicos. Por lo que he leído aquí, el simulador tiene en cuenta una gran cantidad de variables: las condiciones climatológicas, el desgaste de los neumáticos, o los cambios que produce en el comportamiento del coche el hecho de que poco a poco se vaya vaciando el depósito de combustible.
Se pueden ajustar muchos parámetros del coche (presión de los neumáticos, suspensiones independientemente en cada rueda, etc.), y comprobar mediante la telemetría cómo afecta cada cambio al comportamiento del coche. Desde un punto de vista de formación técnica, me parece algo extremadamente interesante, y con muchísimas posibilidades.

Espero que no tarde mucho en salir al mercado un simulador de motos de estas características.. será el primer videojuego que instale en mi ordenador.

Tags: simulación, videojuegos, telemetría, motec, gtr2

Hace unos meses, en este post, hablábamos de una monocilíndrica de carreras creada por Rolland Sands, basada en una Honda CRF 450 de cross.

A principios de febrero Honda anunció la creación de una serie limitada de motos de carreras, monocilíndricas, basadas en el motor de una CRF 250 X de enduro. El fabricante es el especialista japonés Moriwaki, que se ha encargado tanto de la construcción del chasis, como de la preparación del motor.

En USA han creado una copa monomarca (para pilotos entre 12 y 16 años) para correr con esta moto, que allí cuesta 11.699 dólares (dada la debilidad actual del dólar, a día de hoy eso serían unos 7500 euros).

Habrá que ver qué tal se comportan estos pequeños monocilíndricos en las competiciones de velocidad, teniendo en cuenta que han sido diseñados para competir en motocross y que lógicamente en esta nueva aplicación estarán trabajando la mayor parte del tiempo con la aguja rondando la zona roja del cuentavueltas.

Está claro que a los 2 tiempos les queda poco tiempo de vida en las carreras. Poco a poco los motores de válvulas se van imponiendo, y para muestra un botón, en Australia ya han declarado legal a esta moto, la Moriwaki MD250H, para correr en el campeonato australiano de 125. 

Fuente: Hell for leather.          Fotos: USGPRU.

Tags: moriwaki, md250h, monocilíndrica, 4 tiempos