Bottpower

En el post anterior hablaba sobre la Ecosse Spirit ES1, y mencionaba también a la MotoCzysz. Creo que estos son los dos proyectos motociclistas técnicamente más innovadores y ambiciosos que existen en la actualidad y por ello intentaré seguirlos de cerca a través de este blog.
En noviembre hablábamos del documental “Birth of a racer” de Discovery Channel sobre el nacimiento de la MotoCzysz. Podéis ver una buena parte de este documental en Youtube, está en portugués pero se entiende bastante bien. Está dividido en 4 partes: 1, 2, 3 y 4.
Por otro lado, aquí podéis leer un resumen (en inglés) de la prueba de la MotoCzysz que la revista Cycle World hizo llevó a cabo el pasado mes de marzo en el circuito de Las Vegas. Por lo que dicen, la moto rueda ya bastante rápido.
Aquí, un vídeo de una prueba del motor en el banco.
Por último, un par de vídeos de los entrenamientos que el equipo estuvo realizando en Las Vegas.

Madre mía como suena el bicho… :)

Freddie Spencer también se subió en la moto:

Tags: motoczysz, birth of a racer, documental, pruebas, desarrollo

Amrit Sharma, un estudiante de ingeniería electrónica del Imperial College de Londres ha ganado la medalla de oro en el YEAR 2008. El YEAR (Young European Arena of Research) es un concurso en el que jóvenes europeos presentan sus proyectos de investigación. El trabajo de Amrit fue elegido ganador entre los 250 que se presentaron, y consiste en una serie de estudios aerodinámicos de la Ecosse Spirit ES1, realizados mediante CFD (Dinámica Computacional de Fluidos).

Curiosamente Amrit Sharma es ingeniero electrónico, en principio la electrónica no tiene mucho que ver con la aerodinámica. Antes de comenzar a trabajar en la Ecosse, Sharma no sentía ninguna atracción especial por los deportes de motor pero desde entonces su interés ha aumentado.

En diciembre de 2007 publiqué otro post sobre la ES1. No es habitual encontrar proyectos como este, que realmente pretenden innovar, explorar nuevas posibilidades de diseño. Evidentemente el equipo de la Ecosse Spirit tiene ante sí un reto realmente complicado. Es muy difícil conseguir que  un concepto completamente nuevo funcione mejor que las soluciones técnicas habituales, que han ido evolucionando y refinándose progresivamente durante décadas. Por este motivo creo que las personas que se embarcan en proyectos realmente innovadores como este, o como el de la motoCzysz, tienen mucho mérito.
El equipo de la ES1 espera tener un prototipo funcional en diciembre de 2008. Seguiremos pendientes de sus evoluciones.

Tags: Amrit Sharma , Ecosse Spirit ES1, CFD