artículo de Chicho Lorenzo
Hoy me he llevado una agradable sorpresa al encontrarme con este artículo en el blog de Chicho Lorenzo. Muchas gracias Chicho. 🙂 [tags]chicho lorenzo, artículo[/tags]
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front end design (1)
The wishbones of the front suspension are the most critical and most heavily loaded parts of the bike. The wishbones connect the front fork with the chassis and they also acommodate the front shock. Both parts are clamped to the chassis through 2 rod-ends that allow to modify their lenght, making possible to adjust the
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una Honda con Ohlins
Leo en Ponme un kilo de chattering, que en 2008 Honda dará libertad a sus equipos satélite de MotoGP para usar los frenos, suspensiones, llantas y carenados que quieran. Y que concretamente, el equipo LCR, cuyo piloto es Randy de Puniet, usará, o mejor dicho, está usando ya, suspensiones Ohlins, cuando hasta ahora en Honda
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diseño del tren delantero (1)
Los brazos oscilantes de la suspensión delantera son las piezas más críticas de toda la moto, las que estás sometidas a las mayores cargas de trabajo. Estas piezas se encargan de unir la horquilla con el chasis. Además alojan el amortiguador delantero. Ambas piezas están ancladas al chasis mediante unas rótulas que permiten variar su longitud,
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documental sobre la motoCzysz
Leo en el blog de MotoCzysz (vaya nombrecito), que en Discovery Channel han hecho un documental sobre este proyecto. El documental se titula “Birth of a racer”. En España lo podreis ver (yo no porque no tengo tele) el 12 de diciembre (para otros países podéis consultar las fechas aquí). Así que los que tengais TV
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interesting bodywork..
Last weekend I watched two motogp related movies/documentaries that were released some time ago, I’m talking about “Faster” and “The Doctor, the Tornado and the Kentucky Kid“. I’m not going to make a review of them, because there are already a lot on internet, I just will mention that I found them really good, I
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interesante…
Hace unos días vi “del tirón” dos películas/documentales sobre motogp que salieron hace ya un tiempo, y que entre unas cosas y otras, todavía no había podido ver: “Faster” y “The Doctor, the Tornado and the Kentucky Kid“. Noy voy a hacer una crítica de las pelis porque ya hay muchas en internet, simplemente decir
testing some parts for the Morlaco
The photo shows the Morlaco prototype, with a still unpainted chassis. The white part is a first “test” airbox, made using fiber glass just to check that dimensions are ok, that the intake trumpets fit properly, etc. In this post you can see the airbox, with its cover, already built using carbon fiber. In the middle-lower area
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probando el airbox
La foto muestra la Morlaco, con el chasis todavía sin pintar. La pieza blanca es un primer airbox “de prueba”, hecho con fibra de vidrio para comprobar que efectivamente las dimensiones eran correctas, que las trompetas de admisión encajaban correctamente, etc. En esta entrada podéis ver el modelo que utilicé para construir el airbox, y en esta
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motogp technology, by Neil Spalding
Some days ago I received the book Motogp Technology, by Neil Spalding. Books about motorbikes and technology are not very common, even less common if they are about racing motorbikes, so I was waiting for it with impatiente. I had good expectations about this book, because I already read some really good technical articles (normally
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