En Bottpower creemos que el motor Buell y el chasis de la BOTT XR-1 forman una buena base con muchas posibilidades para crear motos divertidas. Aquí tenéis tres propuestas.
Las dos primeras son obra de Hugo van Waaijen, diseñador holandés afincado en Alemania que ha participado en la mayoría de proyectos de Bottpower, desde que empezamos a hacer cosas allá a finales del siglo XX… 🙂
La tercera idea es obra de Miguel Belascuain, diseñador argentino con el que hace tiempo que tenemos muy buena relación.
El primer concepto es una supermotard de carretera, una moto similar a la propia XR-1, pero con una estética diferente. Esta idea también podría ser una buena base para crear una moto estilo cafe racer, cambiando el manillar ancho por unos semimanillares y añadiéndole una cúpula delantera.
El segundo diseño de Hugo es una moto de carretera con un diseño clásico, estilo cafe racer. Es un tipo de moto que en Bottpower nos gusta mucho.. ¡será que nos estamos haciendo mayores!
Y por último el concepto de Miguel Belascuain, que es el más atrevido, radical y arriesgado de los tres. Es una moto que se podría encuadrar dentro del segmento de las “macho bikes”. El propio Miguel lo explica mucho mejor:
“La verdad es que al ver las fotos, la XR-1 me pareció una excelente base para realizar algo. La moto tiene muy pocas fibras y se podría hacer un kit para convertir una Buell en una macho bike con mucha personalidad.
Creo que la aparición de la Ducati Diavel ha generado la creación de una nueva categoría (alejándose del concepto dragster de la VMax y del custom deportivo de la V-Rod) y un diseño así podría entrar en ella (con menos caballería por supuesto).”
Esperamos vuestros comentarios sobre qué os parecen estas tres propuestas. En la galería de Flickr podéis verlas a mayor tamaño.
El tercer diseño es espectacular,precioso,enhorabuena.
El tercer diseño es precioso,espectacular,enhorabuena.
Las dos primeras propuestas están muy bien, pero el tercer diseño me ha dejado completamente noqueado, es fantástico, enhorabuena David.
Buenas David!
Me encanta el trabajo que estáis haciendo, y para que mentirte, me muero de envidia!
Espero que saquéis adelante alguna tirada comercial que con lo que estáis currando lo mereces mucho.
YO me quedo con la segunda aunque con el chasis tan guapo y minimal que habéis hecho me falta la naked 🙂 (soy un purista jejeje!)
Saludos!
Y a ver si os pasáis por http://www.lamoto2.es que necesitamos ayuda con la carrocería (entre otras muchas cosas)
Saludos y gracias nuevamente por permitirnos dar nuestra opinión.
Por lo que a mi respecta, me quedo con la segunda opción, me encantan las motos estilo café racer y volver a “los inicios” de las dos ruedas, creo que el diseño es ACERTADÍSIMO, me ha encantado y ojalá hagáis una moto con ese diseño. Saludos y mucha suerte con el proyecto.
Hola Diego, muchas gracias por dar tu opinión. 🙂
Hola Jorge, muchas gracias por tu comentario, más que darme la enhorabuena a mí, dásela a Miguel que es el autor del diseño. 🙂
Hola Carlos, muchas gracias por dar tu opinión. Series no se si haremos muchas, pero bueno, por lo menos nos lo pasamos bien. 🙂
Me encantaría participar en el proyecto de lamoto2, pero es imposible, estamos a tope con nuestros proyectos en Bottpower. ¡Mucha suerte con esa moto sin horquilla!
Hola José Javier, muchas gracias por tu opinión. A nosotros también nos encantan las cafe racer y seguro que tarde o temprano haremos una. ¡Un saludo!
Para mi, sin dudas, el primer diseño es el que más “luce”. Buen trabajo 😉
les models son super mai je reste très intéresser par votre idée de base style xr 750 j’éspère vraiment que vous réaliserez un kit complet avec une selle et un réservoir car je serai très intéresser pour en achter un . aurez vous de la place pour le faisseau electrique ?
Axel, muchas gracias por tu opinión.. 🙂
Jean-françois, nous sommes en train de travailler sur le kit et nous allons vendre toutes les pièces que tu mentionnes dans ton commentaire. Salutations!
Me encanta el diseño clásico, Ducati fabricó una moto de ese tipo hace unos años con componentes actuales y dió también un resultado buenísimo aunque no tenga mucha venta. Lo que más me gusta del proyecto es que con unos pocos cambios se pueden conseguir motos diferentes, esto demuestra que la base es buena. Como os digo siempre, seguid así.
Hi so, what’s new about youy BOTT XR 1 ?
We do not have any photos or others stuff since a long time…
Is the project is finish ???
Hi Yann, the project is not finished yet.
We are still working on the fueltanks. Anyway we are closer to finish and we will give some information soon. 🙂
El tercer boceto es espectacular, si sacais algo asi va a ser la bomba, no perdais mas tiempo y poneros manos a la obra.