Una de las partes del diseño la moto que todavía teníamos pendientes de resolver es el conducto de entrada de aire al airbox.
En la mayoría de las motos de carreras esta pieza está fabricada en fibra de carbono, nosotros por ahora nos hemos decantado por diseñar una pieza construida mediante SLS (Sinterización Selectiva por Láser), uno de los métodos de lo que habitualmente se suele llamar “prototipado rápido”. Afortunadamente en este apartado contamos con la ayuda de Ineo, una empresa especializada en prototipado rápido que es uno de nuestros patrocinadores técnicos.

Construir la pieza por este método nos permite poder fabricarla en cuestión de horas, sin necesidad de tener que hacer moldes como ocurriría con una pieza de carbono. Otra ventaja del SLS es que tenemos mucha libertad de diseño ya que podemos construir la pieza sin tener que pensar en que pueda desmoldearse, y de hecho se pueden incorporar formas y detalles que serían imposibles de fabricar en una pieza mecanizada por control numérico.
De esta forma resulta más sencillo diseñar la pieza para que pueda cumplir varias funciones:
- Conducir el aire hasta el airbox.
- Servir de soporte para los botes de líquidos sobrantes (uno es para el agua del radiador, el otro para la gasolina que pueda salir del depósito).
- Proporcionar un punto de anclaje sólido para el morro del carenado.
- Proporcionar varios puntos de anclaje para cables de la instalación eléctrica.
- Proporcionar el punto de anclaje del conector al que nos conectamos para descargar los datos de la telemetría. Este mismo conector se utiliza también para gestionar los mapas del motor y las estrategias electrónicas de la moto.
- Proporcionar una plataforma para anclar el soporte del display y la araña que sujeta el carenado alrededor de la cúpula.
La geometría general de la pieza ya quedó determinada hace meses en base a los estudios de CFD (Dinámica Computacional de Fluidos) que llevamos a cabo.

Empleando análisis por elementos finitos podemos diseñar la pieza para minimizar su peso, fabricarla con espesores variables para poner material únicamente donde es necesario, etc. De esta forma es posible conseguir que la pieza tenga un peso muy similar al que tendría una pieza de carbono, sobre todo si tenemos en cuenta que a la pieza de carbono le tendríamos que añadir una serie de insertos y pequeñas piezas para poder anclar los distintos elementos que tiene alrededor.

Para la pieza que soporta el display (color fucsia) hemos estado probando dos diseños diferentes, entre hoy y mañana tendremos que elegir con qué diseño nos quedamos para enviar a Ineo un email con la geometría de la pieza, de forma que la semana que viene podamos tenerla montada en la moto.
Este es el primer diseño:

Y este es el segundo diseño, una pieza hueca con nervios en su interior.

La semana que viene espero poder enseñaros fotos de estas piezas ya fabricadas.
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