Seguimos trabajando a tope en la construcción de nuestra moto2.
Graham Coker, de CRP SouthAfrica lleva casi dos meses en España trabajando con nosotros. Inicialmente vino para trabajar únicamente en el basculante, pero ha habido un muy buen entendimiento entre nosotros por lo que al final nos ha ayudado en un montón de cosas… carenado, depósitos de gasolina, chasis, etc.
Trabajar con él está siendo una experiencia muy interesante y la intención que hay por ambas partes es seguir trabajando juntos tanto en este como en otros proyectos. Graham es un tío con capacidad tanto de diseñar como de construir y tiene experiencia tanto con chasis como con motores. Vamos, un lujo poder trabajar con él, estoy aprendiendo muchas cosas estos días.
Aquí tenéis una foto de dos depósitos prácticamente terminados (los ha soldado Graham). A uno le falta el tapón y también tenemos que pulirlos.
Ayer recibimos también las tijas. Tienen un aspecto impecable. Todavía tenemos que pulirlas y pintarlas de negro.
También tenemos ya las llantas, vamos a trabajar con la marca OZ.
Aquí tenéis una foto de Graham soldando el basculante.
Y un par de fotos más donde se puede apreciar la calidad de la soldadura del chasis. Ahora mismo tenemos dos chasis construidos. Las siguientes unidades las construiremos una vez que hayamos probado la moto en pista.
Podéis ver las fotos a mayor tamaño en la galería de Flickr.
Que preciosidad!!!!
¿No hay alguna foto del basculante aún?
Vaya calidad de soldaduras, espectacular el resultado, vaya manos que tiene Graham Coker, parece que suelda como quien escribe (y una web muy interesante de lo que hace). El basculante tiene que ser una pieza espectacular.
Una pregunta sobre el depósito, porqué no lo hacéis en carbono o incluso combinando carbono y aluminio?
Viendo chasis de Moto2, me sorprende lo masivo de la tubería utilizada en las RSV del Team Aspar, seguramente por ser aluminio y el que me parece que demuestra mayor experiencia es Harris. El contraste de la MZ en este aspecto es muy curioso, parece construida buscando el menor peso posible casi como una 125 de hace 20 alños.
Un saludo y ánimo, es un proyecto que demuestra excelencia por todas partes.
David queremso saber mucho mas sobre el basculante , de que materiales esta hecho , como lo hicieron , Etc
un saludo
Hola Sergio.. no, todavía no está terminado!! 🙂
Hola Chema. Somos muy pocas personas trabajando en este proyecto, y el presupuesto y los medios son muy ajustados. Por eso en muchas partes tenemos que optar por soluciones sencillas. Hacer un depósito en carbono es complicado y para hacerlo realmente bien hace falta una serie de medios que ahora mismo no tenemos.
¡Muchas gracias por los ánimos! 🙂
Hola Nicolás. Cuando el basculante esté terminado hablaremos más de él. Es un conjunto de chapa de aluminio y piezas mecanizadas cnc. ¡Un saludo!
Me he quedado impresionado con el nivel de las soldaduras. Este proyecto es un ejemplo de que con talento e imaginación se pueden sortear las dificultades, el dinero no lo es todo por suerte.
gracias david por la respuesta , un saludo y vamos por mas que ya la tienen
Hola David.
¿Las llantas son de aluminio o magnesio?. ¿Por qué no habéis utilizado llantas de carbono?.
Estoy deseando ver la moto terminada.
Enhorabuena por el gran trabajo.
Saludos.
Me tienes con los dientes largos e intrigado con el basculante. A ver si la vemos entera pronto!! Suerte, felicidades y ánimos!
Hola David,
Gran proyecto y geniales las soldaduras de Graham. Dale recuerdos míos, el sabe quien soy. Es un crack, una de las personas que más sabe de diseños de escape 2t que he conocido además de otras cosas.
Saludos!
Magnífico acabado de soldaduras, se nota que el amigo Graham maneja el TIG con “soltura”…
Estoy deseando ver el acabado de ese basculante!!
Ánimo y enhorabuena por el trabajo bien hecho, David!!!
Saludos!!!
Hola Eduardo, muchas gracias por tu comentario. El dinero no lo es todo, pero en un proyecto de este tipo es un factor muy importante… aunque como bien dices no es el más importante.
Hola César. Las llantas son de magnesio. Las llantas de carbono pueden ser una fuente de problemas, ningún equipo de MotoGP las usa. ¡Un saludo!
Hola Dani. Yo también tengo muchas ganas de verla entera… 😀
Hola josearrow, le daré recuerdos de tu parte. Un saludo. 🙂
Esto va rodando ya!!!
Seguro que en pocas semanas vienen ya las primeras fotos de accion.
Un pata negra este Graham, enhorabuena por el hallazgo 😛
Dios, que cordones!!!!! Ufff
Y ese depósito… acojonantes.
No quiero ni imaginarme la pinta que tendrá el basculante.
Enhorabuena a todo el equipo.
¿Vais a estar en el cev este finde corriendo?
¿Al final vais a vender la Moto2 este año no?
Vicario y arramplador, muchas gracias por vuestro apoyo.. 🙂
Hola Sergio, todavía no estamos listos para correr en el CEV.
No sabemos cuando la pondremos a la venta. El objetivo principal ahora es terminarla, y el siguiente trabajar para que sea competitiva en las carreras.
Vaya, pensaba que estabais en el CEV, hoy andaba buscandote por los boxes para felicitarte por el proyecto y por el blog.
Suerte!
Hola Pask, todavía no estamos en el CEV, estamos trabajando a contrareloj para intentar llegar lo antes posible.