En la última entrada dije que hablaría sobre las dimensiones de los tubos del chasis de la Morlaco, y sobre el proceso de soldadura. Vamos allá. Si os fijais el chasis de la Morlaco está formado por triángulos. Idealmente, en una estructura correctamente triangulada, los tubos trabajan únicamente a tracción-compresión. En este tipo de estructuras […]
Bueno, bonito y barato. Esas fueron las premisas a la hora de diseñar el carenado de la Morlaco. Diseñar y construir un carenado bonito y eficiente supone mucho tiempo y muchos recursos que no están a nuestro alcance, la solución más práctica es copiar o partir de algo ya existente. Nosotros optamos por utilizar piezas
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Los brazos oscilantes de la suspensión delantera son las piezas más críticas de toda la moto, las que estás sometidas a las mayores cargas de trabajo. Estas piezas se encargan de unir la horquilla con el chasis. Además alojan el amortiguador delantero. Ambas piezas están ancladas al chasis mediante unas rótulas que permiten variar su longitud,
diseño del tren delantero (1) Read More »
La foto muestra la Morlaco, con el chasis todavía sin pintar. La pieza blanca es un primer airbox “de prueba”, hecho con fibra de vidrio para comprobar que efectivamente las dimensiones eran correctas, que las trompetas de admisión encajaban correctamente, etc. En esta entrada podéis ver el modelo que utilicé para construir el airbox, y en esta
probando el airbox Read More »
En la imagen se aprecia claramente la diferencia de tamaño que existe entre el chasis original de la Honda CBR 954 y el chasis de la Bott 1000 Morlaco. Uno de nuestros objetivos en la etapa de diseño fue conseguir una moto más pequeña y más estrecha que la Honda original, sobre todo en la
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En la foto podéis ver el modelo del depósito de gasolina colocado en la moto. Una ventaja de construir el depósito con materiales compuestos es que podemos crear formas más complejas que usando aluminio, por ejemplo. Esto permite aprovechar mejor el espacio disponible, aumentando así la capacidad del depósito. [tags]bottpower, morlaco, deposito, gasolina, construccion[/tags]
construyendo el depósito de gasolina (2) Read More »
A la hora de constuir el depósito de gasolina, me planteé 3 posibilidades: chapa de acero, chapa de aluminio y materiales compuestos (carbono/kevlar/fibra de vidrio). Con los medios y los conocimientos de que dispongo esta última me pareció la mejor opción. El reglamento técnico de la FIM (Federación Internacional de Motociclismo, www.fim.ch) explica de forma bastante
construyendo el depósito de gasolina (1) Read More »
