Probablemente sea la pieza más complicada de toda la moto en lo que a diseño y fabricación se refiere. Y también una de las más críticas a la hora de conseguir que una moto de carreras sea capaz de desarrollar todo su potencial en la pista. Este proyecto lo hemos planteado en colaboración con CRP […]
El basculante de la BOTT M210. Read More »
Los chicos de Anima ya han terminado el diseño del modelo de arcilla del carenado. Qué queréis que os diga, creo que el resultado final es espectacular. En Bottpower estamos como unos niños con moto nueva… 😀 Estas fotos muestran la moto, pero sin terminar de mostrarla completamente, por aquello de mantener un poco el
Ayer tuvo lugar en Montmeló la primera carrera del CEV 2010. No estuvimos allí, no estamos todavía listos para correr (lo más probable es que tampoco estemos en la segunda carrera que se disputará en Albacete). Vi las carreras por TV y la verdad es que la carrera de moto2 fue muy divertida, con un
La Bott M210 empleará suspensiones K-tech. Read More »
Seguimos trabajando a tope en la construcción de nuestra moto2. Graham Coker, de CRP SouthAfrica lleva casi dos meses en España trabajando con nosotros. Inicialmente vino para trabajar únicamente en el basculante, pero ha habido un muy buen entendimiento entre nosotros por lo que al final nos ha ayudado en un montón de cosas… carenado,
Bott M210, seguimos avanzando. Read More »
Llevamos bastantes días sin actualizar el blog, no por no tener cosas que contar (tenemos historias como para escribir una novela), si no por falta de tiempo. Ayer estuve en Barcelona, viendo el trabajo de modelado con arcilla del carenado que están llevando a cabo los diseñadores de Anima. La verdad es que el resultado
Bott M210, construcción del carenado. Read More »
Estos días estamos preparando un primer prototipo de la Bott M210 para llevarlo a Barcelona, para que los diseñadores de Anima puedan empezar a trabajar en la construcción del carenado. Como todavía no tenemos listo el basculante ni la horquilla que va a llevar la moto definitiva, hemos montado un “engendro” provisional empleando el basculante
Moto2: Construyendo el primer prototipo. Read More »
Ya tenemos un primer prototipo del depósito de gasolina. Está construido en aluminio, y como podéis ver en la foto, está sin soldar, únicamente punteado, con la idea de comprobar físicamente que se puede montar bien en la moto. Una vez que estemos seguros de que encaja bien en su sitio y que no hay
Moto2: el depósito de gasolina. Read More »
Hoy hemos dado un paso importante en nuestro proyecto de Moto2. Hemos montado por primera vez el motor en la primera unidad de chasis que construimos la semana pasada. Si os soy sincero, estaba un poco nervioso por ver si encajaba todo bien. He repasado el diseño de CAD 1000 veces y teóricamente no tendría
Moto2: El primer chasis. Read More »
Después de varios meses trabajando en un proyecto donde hasta el momento todo es virtual (dibujos y cálculos en el ordenador) ya tenía ganas de empezar a tocar algo más sólido. El primer paso ha sido comprar una Honda CBR 600 nuevecita, y sin ni siquiera arrancarla, ayer la desmontamos para quedarnos con las partes
Un motor para nuestra Moto2. Read More »
Llevaba ya bastante tiempo sin comentar nada sobre la Morlaco, un proyecto que avanza sin prisa y con muchísimas pausas. Ayer le hice esta foto a la moto, de forma que podéis ver cual es su estado actual. Comparando con la última vez que publiqué fotos, estas son las cosas nuevas: La moto tiene instalados
el Morlaco ataca de nuevo Read More »
