El anterior post que publicamos sobre la BOTT XR-1 tuvo una gran repercusión, apareció en multitud de webs y blogs, estos son algunos ejemplos: The kneeslider, Hell For Leather, trendsnow.net, autoblog.com, asphaltandrubber.com, visordown.com… hay muchos más.
La XR-1 también apareció en revistas de papel como Motociclismo o SoloMoto30. La revista Formula Moto está preparando un artículo sobre la XR-1 que saldrá en su próximo número.
También nos ha escrito bastante gente interesándose por el proyecto, por lo que ya estamos trabajando en la creación de un kit para que aquellos que estén interesados puedan convertir una Buell en una BOTT XR-1.
El diseño del chasis ya está terminado y ya hemos comenzado a construir la primera unidad, en breve publicaremos fotos.
Como en las imágenes anteriores de la moto completa apenas se veía el chasis, hemos creado unos cuantos renders para que se puedan ver mejor todos los detalles.
Cuando uno observa con atención el chasis original de la Buell, se da cuenta de que es un diseño en el que se ha puesto mucho cuidado en la forma de anclar el motor al chasis, para evitar la trasmisión de vibraciones.
En el diseño del chasis de la XR-1 hemos procurado mantener esta filosofía, por lo que los puntos de anclaje principales del motor (el primero justo por detrás de la pipa, y el segundo en el extremo trasero del tubo, justo encima del eje del basculante) no son rígidos sino que están hechos a través de goma, exactamente igual que en la Buell original. Además hay otros dos anclajes secundarios hechos mediante rótulas.
El chasis está preparado para montar un tercer anclaje secundario en la parte delantera. Todavía no sabemos si utilizaremos este tercer anclaje, lo decidiremos según las sensaciones que obtengamos cuando hagamos las primeras pruebas de la moto.
El chasis es de acero y pesa unos 10 kgs. En la zona de anclaje del amortiguador tiene 4 puntos en los que se atornilla el subchasis.
Seguiremos informando sobre este proyecto conforme vayamos avanzando. Si queréis ver las imágenes a mayor tamaño, ya sabéis dónde están.. en nuestra galería de Flickr.
Espero que el deposito no cubra el chasis. Es dificil, pero hay cosas que hay que enseñar.
Soberbio trabajo
Me encanta….No os comento en todos los post para no acabar siendo un “troll adulador” pero la verdad es que desde la Morlaco que llevo disfrutando de vuestros diseños, tanto técnica como esteticamente y se agradece mucho siempre que deis tanta y tan buena informacion, fotos, etc…..que no todos los equipos muestran y a la gente que nos gustan las motos sencillamente nos chiflan….
P.D. Ademas de los posters, tal vez algo de merchandising como camisetas, gorras, adhesivos, etc… creo que podrian funcionar (Yo lo estoy deseando).
saludos.
Ala, el chasis mas chiquitin que he visto nunca, el de una minimoto es mas grande, jajaja
Hola Arramplador, con las fibras el chasis apenas se ve. Muchas gracias por tu comentario. 🙂
Marcos, nos alegramos de que te gusten las cosas que hacemos. Es una gozada tener trolls aduladores. Poco a poco iremos sacando cosas de merchandising, seguro.. 🙂
TitoRacing, no te creas, el chasis no es tan pequeño… que el motor de la Buell no es el de una minimoto precisamente.. 🙂
I want to compliment a XB12X trasormare so tell me when ready the frame and its price. How did you ignezione system to bring side filter, the storage tank and the tail of your production. Thank you and congratulations still awaiting for your reply
Hi Marco, thank you for your interest in the XR-1 project, I will reply you by email.
hi,was wondering if this frame is available,i’m busy buliding a project buell and this something really different,looks great
thank you
glen